Forklift tagagawa door frame deformation fault maintenance method door frame deformation maintenance method: maaaring gamitin ang correction method upang maalis ang forklift door frame deformation.Kapag ang baluktot at pagbaluktot ng forklift door frame ay maliit, pinapayagan na gamitin ang malamig na paraan ng pagwawasto na may static na pagkarga.Kapag ang baluktot at pagbaluktot ng frame ng pinto ng forklift ay masyadong malaki at hindi madaling itama sa pamamagitan ng malamig na pagpindot, maaari itong itama sa pamamagitan ng pag-init.Ang lugar ng pag-init ay dapat mabawasan hangga't maaari sa panahon ng pag-init.Ang temperatura ng pag-init ay karaniwang hindi hihigit sa 700 ℃, at dapat itong palamig nang dahan-dahan upang maiwasan ang pagtaas ng brittleness.Forklift truck door frame crack paraan ng pagkumpuni: sa inspeksyon, kung ang forklift truck door frame crack, ay dapat na repaired.Ang frame ng pinto ng forklift ay dapat na itama bago ayusin, at ang likas na tuwid ng frame ng pinto ay dapat mapanatili.Burnish ang crack, hanggang sa malantad na metal ningning, at pagkatapos ay maingat na suriin, tukuyin ang crack boundary, sa boundary extension 10mm drill ￠5-￠8mm limit hole.Sa crack na may pag-aayos ng gulong ng paggiling at paggiling sa uka ng uka.
Ang channel na bakal sa magkabilang panig ng forklift frame ay konektado ng 5 beam upang bumuo ng isang frame structure.Ang pangunahing plate ng suporta sa ilalim ng channel na bakal ay nakabitin sa forklift drive axle, at ang inclined cylinder na naka-install sa inclined cylinder support sa ilalim ng channel steel ay konektado sa panlabas na frame ng pinto nang magkasama.Ang pagpapalawak ng silindro ng ikiling ay maaaring mapagtanto ang harap at likurang ikiling ng panlabas na frame ng pinto.Sa panahon ng operasyon ng forklift, ang panloob na frame ay madalas na umaangat sa panlabas na frame, at ang inclined cylinder ay nagtutulak sa panlabas na frame upang tumagilid pabalik-balik.Ang istraktura at pag-aayos ng channel steel, beam, inclined cylinder support at main support plate ay direktang nakakaapekto sa pamamahagi ng stress at displacement at buhay ng serbisyo.Ayon sa structural analysis ng forklift truck, kapag ang door frame ay tumaas sa isang mataas na lugar at sumandal sa isang malaking Anggulo, ang panlabas na door frame ay napapailalim sa matinding stress, kaya pinili namin ang working condition na ito para sa simulation loading kalkulasyon.
Ang mga hakbang ng pangunahing reducer assembly ng car cylinder loader ay ang mga sumusunod: Una, tanggalin ang connecting bolts sa pagitan ng main reducer assembly at drive axle housing, at paluwagin ang mga ito gamit ang drive axle housing;Pangalawa, itulak ang disassembly trolley sa chassis at itaas ang bracket, ihanay ang mahabang butas ng drawplate sa flange hole ng main reducer assembly, at ikonekta ang drawplate sa flange kasama ng mga bolts;Muli, paluwagin ang stop screw, ayusin ang posisyon ng poste, paikutin ang tuktok na baras upang hawakan ang pangunahing pagpupulong ng reducer;Pagkatapos, hilahin ang troli pabalik, upang ang pangunahing pagpupulong ng reducer ay dahan-dahang palayo sa drive axle;Pagkatapos, hilahin ang silindro pull rod upang bawasan ang pangunahing taas ng pagpupulong ng reducer;Itaboy ang disassembly trolley palayo sa drive axle at dalhin ang pangunahing reducer assembly sa itinalagang lokasyon.
Upang makahanap ng solusyon sa problema, binibigyang pansin ko ang pagmamasid sa aking ordinaryong takdang-aralin.Sa pamamagitan ng paghahambing sa mga katulad na forklift sa parehong kondisyon ng pagtatrabaho, napag-alaman na mayroong 13CM na agwat sa pagitan ng backseat ng fork teeth at ng door frame ng forklift.Kapag ang mga ngipin ng tinidor ay na-stress, maaari silang kumilos nang direkta sa tindig ng frame ng pinto dahil sa pagkabigo ng paglipat ng stress, na nagreresulta sa bearing rupture.
Isipin sa magkabilang gilid ng fork tooth back seat at ang agwat sa pagitan ng door frame sa posisyon ng bawat welding ay isang upuang bakal, upang ang agwat sa pagitan ng fork tooth back seat at ang door frame ay nabawasan sa humigit-kumulang 5MM.Kaya kapag ang mga ngipin ng tinidor sa puwersa ng tinidor at naapektuhan ng epekto, ay magdaragdag ng ilang puwersa sa pamamagitan ng hinang na bakal sa frame ng pinto, at ang frame ng pinto ay naayos sa gulong at sa katawan, ay maaaring tumayo sa puwersa, hindi makapinsala, iniiwasan ang epekto epekto sa tindig direkta, hindi direktang protektahan ang door frame tindig, upang maiwasan ang tindig load at pinsala.Ang ideyang ito ay suportado ng teknikal na departamento, at ang mechanical repair workshop ng teknikal na departamento ay nagpatupad ng pagbabago.
Oras ng post: Dis-12-2021